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Hydroforming konischer Stahlprofile
Der Einsatz von konischen Halbzeugen als Ausgangsmaterial des Innenhochdruck-Umformprozesses (IHU) eröffnet der Automobilindustrie vielfältige Möglichkeiten in der Gestaltungsfreiheit von komplexen Fahrzeugstrukturen. Gegenüber Rundrohren ermöglicht dies die Realisierung stark unterschiedlicher Bauteilumfänge bei hohen Festigkeiten. Das große Potential des IHU-Verfahrens in Kombination mit konischen Rohren konnte eindrucksvoll im Rahmen des NewSteelBody-Projekts ( NSBŪ -Projekts ) an der Geometrie eines Längsträgers nachgewiesen werden.
Gegenüber der Referenzstruktur konnte eine Gewichtseinsparung von 24 % und eine höhere Steifigkeit bei vollständiger Erfüllung bzw. Verbesserung sicherheits- und crashrelevanter Anforderungen erzielt werden. Überdies weisen IHU-geformte Längsträger häufig eine effizientere Materialausnutzung und eine im Vergleich mit der Referenzstruktur sehr hohe Bauteilgenauigkeit auf.
Eine innovative Lösung konnte auch im Bereich der Dichttechnologie konischer Profile erzielt werden. Ein eigens an die technischen Besonderheiten eines konischen Profils angepasstes Abdichtsystem ermöglicht eine seriensichere Dichtfunktion bei gleichzeitiger Realisierung großer Nachschiebewege.
 | FEM-Modell zur Herstellung des NSB® -Längsträgers aus konischen Stahlprofilen | |
 | Realbauteil des NSB® -Längsträgers | |
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